【要注意】TSIエンジン欠点！購入前に知るべき知識と全対策

• 「カーボン蓄積問題って結局どうすればいいの？」
  
• 「中古のTSI車、どこをチェックすれば失敗しない？」
  
• 「昔のトラブル事例は今のモデルにも当てはまる？」
  
  これらの疑問にも、この記事が明確な答えを示します。

• TSIエンジンの宿敵「カーボン蓄積」の全貌：
  「原因から影響、そして今日からできる完璧対策マニュアルまで徹底解説！」
  
• 後悔しない中古車選び：
  「プロが教える、中古TSIエンジン搭載車の賢いチェックポイントとは？」
  
• 信頼性の真実：
  TSIエンジンの歴史を紐解き、「信頼性がどこまで進化したのか」を明らかにします。
  
• 長く乗り続ける秘訣：
  「TSIエンジンの本当の寿命と、それを延ばすための重要メンテナンス術」も公開。
  
• 賢いエンジン選び：
  TDIエンジンとの徹底比較や、排気量による個性の違いも丸わかり！

• TSIエンジンの正体：基本構造から最新技術まで完全解剖
• TSIエンジンの歴史と進化：信頼性はどこまで向上した？
• 【要注意】TSIエンジンで実際に報告されているトラブルとその前兆
• TSIエンジンの大敵「カーボン蓄積」：原因・症状・完璧対策マニュアル
• TSIエンジンの真の寿命は？長く愛用するための重要メンテナンス術
• 徹底比較！VWのTSIとTDI、あなたに最適なエンジンはコレだ！
• 排気量でここまで違う！TSIエンジンの個性とベストな選び方
• TSIパワーを体感！おすすめフォルクスワーゲン車種ラインナップ
• 後悔しない！中古TSIエンジン搭載車選びの賢いチェックポイント
• TSIエンジンの潜在能力を覚醒！ECUチューニングの世界へようこそ

• 「小さなエンジンから、より大きなパワーとトルクを効率よく引き出すため。」
• 貴重な燃料を無駄なく、最大限に有効活用するため。
• ドライバーがアクセルを踏んだ瞬間から、意のままに反応する気持ちの良いドライビングフィールを提供するため。

• ダウンサイジングコンセプト：
  • これは、エンジンの排気量そのものを意図的に小さくする設計思想です。
    
  • 「エンジン本体を軽量コンパクトにできるため、車両全体の軽量化やフリクション（内部の摩擦抵抗）の低減に繋がり」、結果として基本的な燃費性能の向上に大きく貢献します。
    
• “過給システム（ターボチャージャーなど）“：
  • 排出されるガスのエネルギーを巧みに利用してタービンを回し、圧縮した空気をエンジン内部に強制的に送り込む「ターボチャージャー」を搭載しています。（初期の高性能モデルなどでは、低回転域をスーパーチャージャーで、高回転域をターボチャージャーで補うツインチャージャー方式も採用されていました。）
    
  • この過給システムのおかげで、実際の排気量よりもずっと大きな排気量の自然吸気エンジンのような、力強いパワーと豊かなトルクを低回転域から発生させることができます。
    
• 燃料直接噴射システム（FSI）：
  • 燃料をシリンダー（エンジンの燃焼室）内に直接、非常に高い圧力で精密に噴射する技術です。
    
  • 「これにより、燃料がより微細な霧状となって空気と均一に混ざりやすくなり、極めて効率的でクリーンな燃焼状態を作り出すことが可能に」なります。

• “初期モデルで発生した特定の課題に対する迅速かつ効果的な対策の実施。“
• 部品の材質変更、設計の最適化、そして製造プロセスの厳格化による耐久性と品質の向上。
• 「エンジン制御ソフトウェアのアップデートによる、より精密で安定した作動の実現。」

• タイミングチェーン関連の課題克服：
  • 初期のTSIエンジンの一部では、タイミングチェーンの耐久性や関連部品（テンショナーなど）の作動に関して懸念の声がありました。
    
  • これに対し、メーカーはチェーン自体の材質強化、ガイドやテンショナーの設計改良といった”具体的な対策を段階的に実施し、現在ではこの問題のリスクは大幅に低減“されています。
    
• カーボン蓄積問題への多角的なアプローチ：
  • 直噴エンジンの特性上避けにくいとされる吸気バルブへのカーボン蓄積ですが、TSIエンジンもこの課題と向き合ってきました。
    
  • 燃焼効率のさらなる改善、エンジンオイルの適正化、エンジン制御プログラムの最適化、さらには一部の新しいエンジンではデュアルインジェクション（ポート噴射と直噴を併用）を採用するなど、カーボン蓄積を抑制するための様々な技術的工夫が凝らされています。
    
• ウォーターポンプやセンサー類の信頼性向上：
  • エンジンを安定して作動させるために重要な補機類、例えばウォーターポンプや各種センサーについても、初期モデルから比較すると耐久性や信頼性が着実に向上しています。
    
  • より高品質な素材の選定や、より堅牢な設計への見直しが進められています。

• より深刻なエンジンダメージへの進行を未然に防ぐため。
• “修理にかかる費用や時間を最小限に抑えられる可能性が高まるから。“
• 何よりも、ご自身や同乗者の安全運転を継続するため。
• 中古車を選ぶ際に、注意深くチェックすべきポイントが明確になり、リスク回避に繋がるため。

• タイミングチェーン関連の不調：
  • 前兆：「エンジン始動時、特に冷間時に聞こえる“ガラガラ”“ジャラジャラ”といった異音」、アイドリング不調、エンジン警告灯の点灯。
    
  • 内容：チェーンの伸びやテンショナーの不具合により、バルブタイミングがずれ、エンジン不調や最悪の場合は始動不能に繋がることがあります。
    
• ウォーターポンプからの冷却水漏れ：
  • 前兆：冷却水警告灯の点灯、エンジンルームからの甘い特有の匂い（クーラント液の匂い）、駐車場の地面に色のついた液体（クーラント液）のシミ、水温計の針が通常より高い位置を示す。
    
  • 内容：ポンプ本体やシール部分の劣化・破損により冷却水が漏れ出し、エンジンのオーバーヒートを引き起こす危険性があります。
    
• “カーボン蓄積によるエンジンレスポンスの悪化“：
  • 前兆：アイドリングの不安定（ブルブルとした振動）、アクセルを踏んでも加速が鈍い、以前より燃費が悪くなったと感じる、エンジン警告灯の点灯。
    
  • 内容：特に吸気バルブ周りにカーボンが堆積しやすく、これが吸気効率の低下や正常な燃焼を妨げ、エンジンの様々な不調の原因となります。
    
• ターボチャージャーの不具合：
  • 前兆：加速時のパワー不足を明らかに感じる、「ヒューン」や「キュイーン」といった甲高い金属音や異音、マフラーからの異常な白煙や黒煙の排出。
    
  • 内容：タービン軸の摩耗やオイルシールの劣化などにより、適切な過給圧が得られなくなったり、エンジンオイルが燃焼室に入り込んだりするトラブルです。
    
• 点火系（イグニッションコイルなど）のトラブル：
  • 前兆：アイドリング時にエンジンがブルブルと大きく振動する、または特定の気筒が作動していないような“息つき”感、スムーズな加速ができない、エンジン警告灯の点灯。
    
  • 内容：イグニッションコイルの劣化や故障により、スパークプラグが正常に点火できず、エンジン不調を引き起こします。

• エンジン性能の低下：
  吸気ポートやバルブにカーボンが堆積すると、パワーダウンやアクセルレスポンスの悪化を引き起こします。
  
• 「燃費の悪化」：
  正常な燃焼が妨げられ、燃料消費が増加します。
  
• 深刻なエンジントラブルの原因にも：
  放置するとアイドリング不調、警告灯点灯、最悪の場合はエンジン始動困難に繋がることも。

• 主な症状（サイン）：
  • 「アイドリング時の不安定な回転や振動。」
  • 加速時の息つき、明らかなパワーダウン感。
  • 以前より燃費が悪くなった。
    
• “今日からできる予防・対策のポイント“：
  • 高品質燃料や添加剤の賢い利用：
    清浄効果のある燃料を選び、信頼できる燃料添加剤を適切に使うことで、カーボンの生成抑制が期待できます。（※使用は専門家のアドバイスを参考に）
  • 定期的なエンジンオイル交換：
    メーカー推奨のオイルと交換サイクルを守り、エンジンの清浄作用を保ちましょう。
  • 「適度なエンジン負荷での走行」：
    低回転ばかりでなく、時には高速道路などでエンジンをしっかり回すことも予防に繋がります。
  • 専門業者によるカーボンクリーニング：
    症状が進んだ場合や予防には、吸気系や燃焼室を直接清掃する「ドライアイス洗浄」などが効果的です。

• TSIエンジンは精密機械だから：
  高効率なターボチャージャーや精密な直噴システムなど、多くの先進技術が詰まっています。これらの性能を維持するには、各部品が最適な状態で機能し続けることが不可欠です。
  
• 「小さな不調の早期発見・対処に繋がるから」：
  定期的なチェックやメンテナンスは、大きなトラブルに発展する前の小さなサインを見つけ出し、軽微なうちに対処するチャンスを与えてくれます。
  
• 消耗部品の適切な交換が性能維持の基本：
  オイルやフィルター類、プラグなどは必ず劣化・消耗します。これらを適切なタイミングで交換することが、エンジン全体の健康を保ちます。

• “エンジンオイルとオイルフィルターの定期的な交換“：
  • メーカー推奨の規格・粘度を守り、走行距離や期間に応じた適切な交換が最も重要です。
  • 「オイルはエンジンの血液。清浄、潤滑、冷却など多くの役割を担い、TSIエンジンの精密部品を守ります。」
    
• タイミングチェーン周りの状態確認と予防：
  • 過去には一部モデルで課題もありましたが、現在は改良されています。それでも、異音（始動時のガラガラ音など）がないか注意し、オイル管理を徹底することが予防に繋がります。
    
• スパークプラグの定期交換：
  • 良い火花が良い燃焼を生み、エンジン性能と燃費に影響します。メーカー指定の交換時期を守りましょう。
    
• カーボン蓄積への対策とケア：
  • 直噴エンジンの特性上、カーボンは溜まりやすいです。「高品質な燃料の選択や定期的な燃料添加剤の使用、そして必要に応じた専門業者によるカーボンクリーニング」が有効です。
    
• 冷却系（ウォーターポンプ、クーラント）のチェック：
  • オーバーヒートはエンジンに致命的なダメージを与えます。クーラントの量や状態、ウォーターポンプからの異音や漏れがないか定期的に確認しましょう。

• 日々の運転フィールが変わる：
  スムーズな加速感、力強いトルク感など、エンジンの特性によって運転の楽しさが異なります。
  
• 「維持費に直結する」：
  燃料代はもちろん、税金やメンテナンス費用もエンジンタイプによって差が出ることがあります。
  
• 使用目的に合うかが重要：
  街乗りメインか、長距離ドライブが多いかなど、使い方によって最適なエンジンは変わってきます。

• TSIエンジン（ガソリン）：
  • 特徴：
    「軽快な吹け上がりと静粛性の高さ」、比較的車両価格が抑えられている場合が多い。
    
  • メリット：
    スムーズで伸びやかな加速フィール、エンジン音が静かで振動も少ない傾向。
    
  • 「おすすめな人」：
    街乗りがメインの方、静かで快適な乗り心地を重視する方、初期費用を抑えたい方。
    
• “TDIエンジン（ディーゼル）“：
  • 特徴：
    「低回転からの力強いトルクと優れた燃費性能」、燃料（軽油）がガソリンより安価。
    
  • メリット：
    高速道路などでのパワフルな加速、長距離を走るほど燃料代がお得になる傾向、CO2排出量が比較的少ない。
    
  • 「おすすめな人」：
    年間走行距離が多い方、高速道路をよく利用する方、力強い加速と経済性を両立したい方。

• パワーとトルクの源泉：
  排気量はエンジンの力強さ（トルク）や最高出力（パワー）に直結します。大きいほどパワフルな傾向に。
  
• 「燃費性能とのバランス」：
  一般的に小排気量の方が燃費に優れますが、TSIは過給器との組み合わせでこの常識を覆すことも。
  
• 得意な走行シーンの違い：
  小排気量は街中でのキビキビ感、大排気量は高速での余裕など、得意なステージが異なります。

• 小排気量TSI（例：1.0L～1.2L）：
  • 特徴：「軽快な走りと優れた経済性」、都市部での運転に適しています。
  • メリット： 税金が安く、燃費が良い傾向。小気味よい加速感。
  • 「おすすめな人」：街乗り中心の方、維持費を抑えたい方、軽快なフットワークを求める方。
    
• “中排気量TSI（例：1.4L～1.5L）“：
  • 特徴：「パワーと燃費のバランスが絶妙」、オールラウンドにこなせる優等生。
  • メリット： 日常使いから高速走行まで十分な動力性能、実用燃費も良好。
  • 「おすすめな人」：様々なシーンで車を使う方、動力性能と経済性の両方を重視する方。
    
• 大排気量TSI（例：2.0L以上）：
  • 特徴：「余裕のあるパワフルな走り」、スポーティーな走行や長距離移動が得意。
  • メリット： 高速道路での追い越しも楽々、安定感のある走行フィール。
  • 「おすすめな人」：走りを楽しみたい方、高速道路を頻繁に利用する方、多人数乗車や荷物を多く積む機会がある方。

• 小排気量でもパワフル：
  ダウンサイジングコンセプトと過給技術により、排気量からは想像できない力強い加速を実現。
  
• 「優れた燃費性能」：
  効率的な燃焼技術で、お財布にも環境にも優しい。
  
• 運転する楽しさ：
  軽快なレスポンスとスムーズな回転フィールが、日々の運転を楽しくしてくれます。

• ゴルフ (Golf)：
  • 特徴：「世界基準のハッチバック」、1.0L/1.5L eTSIなど多彩なTSIを搭載。
  • ポイント： キビキビとした走りと実用性の高次元バランス。扱いやすさと運転の楽しさを両立。
  • 「どんな人に？」：初めての輸入車にも、走りも実用性も妥協したくない方にも。
    
• “ポロ (Polo)：“
  • 特徴：「コンパクトカーの優等生」、主に1.0L TSIを搭載し軽快な走りが魅力。
  • ポイント： 小気味よい加速と取り回しの良さ。街乗りでの扱いやすさは抜群。
  • 「どんな人に？」：主に都市部での利用が多い方、経済性と運転の楽しさを求める方。
    
• T-ロック (T-Roc) / T-クロス (T-Cross)：
  • 特徴：「人気のコンパクトSUV」、1.0L/1.5L TSIなどを搭載し、アクティブなシーンにも対応。
  • ポイント： SUVならではの視界の良さと、TSIの軽快な走りを両立。
  • 「どんな人に？」：アクティブな趣味を持つ方、スタイリッシュなSUVを求める方。
    
• ティグアン (Tiguan)：
  • 特徴：「実力派ミドルサイズSUV」、1.5L/2.0L TSIなどを搭載し、よりパワフルな走りも。
  • ポイント： 広い室内空間と余裕のある動力性能。長距離移動も快適。
  • 「どんな人に？」：ファミリーユースや長距離ドライブが多い方、上質な走りを求める方。

• 過去モデルの特性：
  初期のTSIエンジンには、タイミングチェーンやカーボン蓄積など、特定のウィークポイントが指摘されたことがあります。
  
• 「メンテナンス履歴の重要性」：
  適切なメンテナンスがされてきたか否かで、エンジンの状態は大きく変わります。
  
• 見えない部分のコンディション：
  外観が綺麗でも、エンジン内部や関連部品の状態は専門的な視点で見ないと分かりにくいことがあります。

• “エンジン始動時・アイドリング時の異音や振動の確認“：
  • 冷間始動時の「ガラガラ音」はタイミングチェーン関連の不調を示唆する場合があります。
  • アイドリングが不安定だったり、不規則な振動がないかチェック。
    
• メンテナンスノート（整備記録簿）の徹底確認：
  • エンジンオイル交換の頻度と使用オイルの種類、定期点検の実施状況は最重要。
  • 「過去にウォーターポンプやDSGフルードなど、TSIやVW車で重要とされる部品の交換歴があるか」確認。
    
• エンジンルーム内のオイル漏れや滲みのチェック：
  • ヘッドカバー周り、オイルフィルターブラケット、ターボチャージャー周辺などを念入りに。
    
• 白煙・黒煙の有無と試乗でのフィーリング確認：
  • マフラーからの異常な排気煙は要注意。
  • 「試乗では、加速のスムーズさ、息つきやノッキングの有無、ターボの効き具合」を体感。
    
• 信頼できる販売店選びと保証の確認：
  • TSIエンジンや輸入中古車に詳しい専門店や、充実した保証が付帯する販売店を選ぶのが安心。

• メーカーの安全マージン：
  自動車メーカーは、様々な環境や乗り方、耐久性を考慮して、エンジン性能に一定の安全マージン（余力）を持たせています。ECUチューニングはこのマージンを最適化します。
  
• 「燃料噴射量や点火時期の最適化」：
  エンジンの頭脳であるECU（エンジンコントロールユニット）のプログラムデータを書き換えることで、燃料の量や点火タイミング、過給圧などをより高性能志向に調整します。
  
• 本来のポテンシャルの解放：
  特にターボエンジンであるTSIは、ECUの制御次第で大きく特性を変えることが可能です。

• 期待できるメリット：
  • 「パワー＆トルクアップ」：
    最も分かりやすい効果。加速力や中間域での力強さが増します。
    
  • スロットルレスポンスの向上：
    アクセル操作に対する反応がリニアになり、よりダイレクトな運転フィールに。
    
  • 場合によっては燃費向上も？（※乗り方やチューニング内容によります）
    
• “知っておくべき注意点・デメリット“：
  • ディーラー保証の失効リスク：
    ECUを書き換えると、メーカーやディーラーの保証が受けられなくなる可能性が高いです。
    
  • 「エンジンや関連部品への負荷増大」：
    性能向上と引き換えに、エンジンやタービン、駆動系への負担が増加し、寿命が短くなる可能性があります。
    
  • 燃費悪化の可能性：
    パワーを求めた結果、燃料消費が増えることも。
    
  • 車検への影響（※過度なチューニングや不正改造はNG）。
    
  • 信頼できる専門ショップ選びが非常に重要。

• TSIの真価！驚きのパワーと低燃費、その両立の秘密
• TSIの宿敵！カーボン蓄積の原因・影響・そして対策の全て

• ダウンサイジングコンセプトの恩恵：
  エンジンの排気量を小さくすることで、まず「基本的な燃費性能を向上」させ、軽量化にも貢献しています。
  
• 「直噴技術（FSI）の賢さ」：
  燃料をエンジン内部に直接噴射することで、無駄なく効率的に燃焼させ、「パワフルな力を引き出しつつ燃料消費を抑えます」。
  
• ターボチャージャー/スーパーチャージャーの力強さ：
  小さなエンジンでも、過給器でたくさんの空気を送り込むことで、「排気量以上の力強いパワーとトルクを生み出します」。必要な時だけパワーを出すので無駄がありません。

• “毎日の運転がもっと楽しくなる力強い走り！“
  • アクセルを踏んだ瞬間の「スムーズで力強い加速感」は、街乗りでも高速道路でもストレスフリー。
  • 坂道だってグイグイ登る頼もしさを実感できます。
    
• お財布に優しい、驚きの低燃費！
  • 毎月のガソリン代が抑えられるから、その分、他のことにお金を使えます。
  • 「長距離ドライブも燃料費を気にせず楽しめる」のは大きなメリット。
    
• 環境にも配慮したクリーン性能！
  • 燃費が良いということは、CO2排出量も少ないということ。「環境意識が高い方にも満足」いただけます。
    
• 自動車税もお得になる場合が！
  • 排気量が小さいTSIエンジンは、自動車税の区分が有利になることもあり、維持費削減に貢献します。

• 直噴エンジンの宿命？：
  燃料をシリンダー内に直接噴射するため、インテークバルブ周りが燃料で洗浄されにくく、「吸気ポートやバルブ傘裏にカーボン（燃えカスやオイルミストなど）が付着・堆積しやすい」のです。
  
• 「ブローバイガスの影響」：
  エンジン内部の未燃焼ガスやオイルミスト（ブローバイガス）が吸気系に戻される際に、カーボン発生の原因となることがあります。
  
• 低速走行や短距離走行の多用：
  エンジンが高温になりにくいため、カーボンが燃焼されずに蓄積しやすくなる傾向があります。

• “エンジン始動性の悪化やアイドリング不調“：
  • セルが長く回ったり、エンジンがかかりにくくなったりします。
  • 「アイドリング時に回転が不安定になったり、エンストしやすくなったりする」ことも。
    
• 加速不良やパワーダウン、燃費の悪化：
  • アクセルを踏んでもスムーズに加速しない、以前より力がないと感じるようになります。
  • 吸気効率が悪化し、結果的に燃費も悪化する可能性があります。
    
• エンジンチェックランプの点灯：
  • センサー類がカーボンの影響で異常を検知し、警告灯が点灯する場合があります。
    
• ノッキングや異常振動の発生：
  • 燃焼室内に堆積したカーボンが原因で、異常燃焼（ノッキング）を引き起こすことがあります。

TSIエンジンの気になるアレコレ！Q&Aでスッキリ解決

ここでは、皆さんがTSIエンジンについて抱える疑問や不安について、Q&A形式で分かりやすくお答えしていきます！

TSIエンジンって、そもそもどんなエンジンなんですか？

TSIエンジンは、フォルクスワーゲンなどが開発した”排気量を小さくしつつターボチャージャーなどでパワーを補う直噴ガソリンエンジン“です。力強い走りと低燃費を両立するのが大きな特長。「賢いエンジン」と言えますね！

昔のTSIエンジンは「信頼性が低い」と聞いたことがありますが、今はどうですか？

初期のTSIエンジンには特定の部品に弱点がありましたが、改良が重ねられ、新しいモデルほど信頼性は格段に向上しています。「定期的なメンテナンス」で、その性能を長く維持できますよ。

TSIエンジンでよく聞く「欠点」や「トラブル」には、どんなものがありますか？

代表的なのは「カーボン蓄積」による不調です。また、過去のモデルではタイミングチェーンやウォーターポンプのトラブルが報告されましたが、現行モデルでは対策が進んでいます。

“TSIエンジンの最大の「欠点」と言われる「カーボン蓄積」って、なぜ起こるの？対策は？“

直噴エンジンの構造上、吸気バルブにカーボンが溜まりやすいのです。「定期的な添加剤の使用や専門業者による清浄」が効果的。乗り方（たまにはエンジンを回すなど）も影響します。

TSIエンジンの寿命をできるだけ延ばすには、どんなメンテナンスが重要ですか？

メーカー推奨のオイル交換を適切な時期に行うことが基本です。「特にエンジンオイルの質と交換サイクル」は重要。カーボン対策として、定期的な高速走行も効果があると言われます。

中古でTSIエンジン搭載車を買うときの「注意点」を教えてください。

メンテナンス履歴をしっかり確認しましょう。「特にエンジンオイルの交換履歴や、カーボン除去の履歴」があれば安心材料。試乗して異音や振動がないかもチェック！

TSIエンジンとディーゼルのTDIエンジン、どちらが自分に合っていますか？

年間走行距離や重視するポイントで選びましょう。TSIは「軽快な走り」、TDIは「長距離での燃費とトルクフルな走り」が魅力。街乗りメインならTSI、高速長距離が多いならTDIも良い選択肢です。

ECUチューニングでTSIエンジンのパワーは上げられますか？「デメリット」はありますか？

はい、ECUチューニングで潜在的なパワーを引き出すことは可能です。しかし、エンジンや関連部品への負荷が増え、メーカー保証が受けられなくなるなどの「デメリット」も理解しておく必要があります。

• 光（メリット）：
  “驚きのパワーと低燃費の両立“はTSIエンジンの大きな魅力でしたね。その秘密はダウンサイジングと直噴技術、過給器の組み合わせにありました。
  
• 影（デメリットと注意点）：
  一方で、「カーボン蓄積」という構造的な課題や、過去モデルでのトラブル事例、ECUチューニングのリスクなども確認しました。
  
• 進化と対策：
  しかし、技術は常に進化しており、信頼性は向上しています。「適切なメンテナンスや対策によって、多くの問題は予防・解決できる」こともご理解いただけたと思います。

• メンテナンスは最優先：
  • “メーカー推奨のオイル交換を定期的に！“
  • カーボン対策として、燃料添加剤の使用や定期的なエンジンクリーニングを検討。
    
• 中古車選びは慎重に：
  • メンテナンス履歴の確認は必須。「特にオイル交換やタイミングチェーン、ウォーターポンプの交換歴」をチェック。
    
• エンジンの声に耳を傾ける：
  • 「異音や振動、パワーダウンなどの前兆」を見逃さず、早めに専門家へ相談。
    
• 賢い選択をするために：
  • TDIエンジンとの違いや、排気量による特性の違いも理解して、自分に最適な一台を選びましょう。