【シボレーカマロ燃費】で後悔？購入前に知る維持費/年収

なぜこの記事があなたの疑問や不安を解消できるのか？ その理由は、カマロ選びに欠かせない情報を徹底的に掘り下げているからです。

• 【燃費の真実】に迫ります： 「悪い」という噂は本当？ V8と2.0Lターボのリアルな燃費データを比較し、気になるレギュラーガソリン情報まで詳しく解説します。
• 【維持費を丸裸】にします： 税金、保険、ガソリン代、メンテナンス…年間いくらかかるのか、具体的な内訳と金額目安を分かりやすく試算します。
• 【グレード・購入方法】を徹底比較します： LT/SS/ZL1の各グレード、そして新車と中古車、それぞれの価格やメリット・デメリットまで、購入ガイドとして詳しくご案内します。
• 【後悔しないヒント】が見つかります： オーナーのリアルな声（良い点・悪い点）や、必要な年収の考え方、中古車の故障リスクなど、購入前に知っておくべき情報が満載です。

この記事を読み進めれば、例えばこんな疑問に対する答えが見つかるはずですよ。

• 「『カマロは燃費が悪い』って、具体的にどれくらい？」
• 「V8モデルと2.0Lターボモデル、年間の維持費ってどのくらい差が出るの？」
• 「レギュラーガソリンが使えるグレードがあるって本当？」
• 「正直なところ、年収いくらあればカマロに乗っても大丈夫？」
• 「中古でカマロを買うなら、どんな点に気を付ければ失敗しない？」
• 「実際にカマロに乗ってる人は、どんなところに満足してて、どんなことで後悔してるの？」

• カマロ燃費悪い説は本当？維持費/年収/グレード比較で解明
• 【年間●●万円？】カマロ維持費の内訳と燃費・税金・中古相場
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例えば、以下のような違いがあります。

• 6.2L V8エンジン（SSなど）の場合:
  • 圧倒的なパワーとサウンドが魅力ですが、燃費は街乗りでリッターあたり5～7km、高速でも10km前後が一つの目安となります。
  • 自動車税も年間11万円（※現行税率の場合）と高額になり、維持費全体で相応の覚悟が必要になります。
• 2.0L 直列4気筒ターボエンジン（LT RSなど）の場合:
  • 必要十分なパワーを持ちつつ、燃費は街乗りでリッターあたり8～10km、高速なら12km以上も期待できます。
  • 自動車税も年間3万6千円（※現行税率の場合）と抑えられ、維持費の負担はV8モデルに比べて格段に軽くなります。

それでは、カマロの年間維持費に含まれる主な項目と、その目安を具体的に見てみましょう。（※金額はあくまで目安であり、条件によって大きく変動します）

• 税金（自動車税＋重量税）：
  • エンジン排気量で決まる自動車税は、2.0Lモデルなら年間36,000円、6.2Lモデルなら年間110,000円です。（※2019年10月以降登録の場合）
  • 車検時に支払う重量税なども考慮すると、税金関連で年間約5万円～13万円以上を見込む必要があります。
• 保険料（自賠責保険＋任意保険）：
  • 自賠責保険は年間1万円程度ですが、任意保険は年齢、等級、車両保険の有無、補償内容で非常に幅が広いです。
  • カマロのようなスポーツカーは保険料が高くなる傾向があり、年間10万円～20万円、あるいはそれ以上かかるケースも珍しくありません。複数社で見積もりを取ることを強くおすすめします。
• 燃料代（ガソリン代）：
  • 最も変動が大きい費用項目です。年間走行距離を1万kmと仮定した場合の目安は以下の通りです。
    • 2.0Lモデル（燃費10km/L、レギュラー170円/L）：約17万円
    • 6.2Lモデル（燃費6km/L、ハイオク180円/L）：約30万円
  • ご自身の走行距離や、ガソリン価格（レギュラーかハイオクか、地域差など）によって大きく変わります。
• 車検・メンテナンス費用：
  • 2年に一度の車検では、法定費用（自賠責、重量税、印紙代）に加えて整備費用がかかり、1回あたり10万円～20万円以上が目安です。
  • オイル交換（年1～2回）、タイヤ交換（数年に一度）、その他消耗品の交換費用も必要です。
  • 特に中古車の場合、前のオーナーの整備状況や車の状態によって、予期せぬ修理費用が発生するリスクも考慮しておく必要があります。
• その他（駐車場代など）：
  • ご自宅に駐車スペースがない場合は、月極駐車場の費用（地域によって月数千円～数万円）も加算されます。

なぜオーナーのリアルな声が重要なのかというと、カマロとのカーライフの満足度は、単なるスペックや数字だけでは測れないからです。

• カタログ燃費と実燃費のギャップ：
  • 乗り方や走行環境（街乗り中心か、高速が多いかなど）によって、カタログの数値と実際の燃費には差が出やすいものです。オーナーの声は、その実態を知る手がかりになります。
• 数字に表れない価値と大変さ：
  • カマロを所有する喜び（デザイン、走り、優越感など）や、逆に維持する上での苦労（税金、保険料、取り回しなど）は、実際に体験した人にしか語れないリアルな感情が伴います。
• 後悔しないためのヒント：
  • オーナーたちの成功談や失敗談には、自分に合ったグレード選びや、維持費との向き合い方など、後悔しないための貴重なヒントが隠されています。

実際にカマロを所有しているオーナーの方々からは、実に様々な「本音」が聞かれます。いくつか代表的な声をご紹介しましょう。

• リアルな燃費に関する声：
  • 「V8(SS)の街乗り燃費はリッター5km前後を覚悟してたけど、実際そんな感じ。でも高速だと10km/L超えることもあって、思ったより悪くないかも。」
  • 「2.0Lターボ(LT RS)はレギュラーガソリンで乗れるし、普段使いならリッター10km近く走るから、維持費は想像より楽。」
  • 「やっぱりアクセルの踏み方次第。エコ運転を心がければ少しは伸びるけど、カマロでそれは野暮かな(笑)」
• ポジティブな本音（満足している点）：
  • 「何より見た目が最高！どこに行っても目立つし、所有しているだけで満足感がすごい。」
  • 「V8エンジンの加速とサウンドは麻薬的。運転する楽しさを改めて教えてくれた。」
  • 「意外と乗り心地も悪くないし、長距離ドライブもこなせる。」
  • 「カスタムパーツも豊富で、自分好みの一台に仕上げる楽しみがある。」
• ネガティブな本音（大変な点・注意点）：
  • 「分かってはいたけど、V8の自動車税（年11万円）とハイオク指定はやっぱり家計に響く。」
  • 「車幅があるから、狭い駐車場やコインパーキングでは本当に気を使う。ドアパンチも怖い。」
  • 「アメ車だから仕方ないかもしれないけど、細かい故障やトラブルは国産車より多い気がする。」
  • 「燃費を最優先するなら、この車は絶対におすすめしない。燃費以外の魅力に価値を見いだせるかが大事。」

なぜ比較検討がそんなに大切かというと、カマロのような特別な車選びでは、最初に支払う車両価格（初期費用）だけで判断してしまうと、後々の維持費で予想外の負担を感じてしまう可能性があるからです。

• グレードによる大きな違い：
  • 例えば、パワフルな走りが魅力のV8エンジン搭載モデルと、比較的経済的なターボエンジン搭載モデルでは、購入価格はもちろん、燃費性能や毎年の自動車税額が全く異なり、これが年間の維持費に大きな差となって現れます。
• 新車と中古車のメリット・デメリット：
  • 中古車は魅力的な価格で手に入れられる可能性がありますが、車の状態によっては購入後のメンテナンス費用がかさんでしまうリスクも考慮しなければなりません。一方、新車は高価ですが、メーカー保証が付いていたり、最新技術による燃費性能の恩恵を受けられたりするメリットがあります。
• トータルコストで考える重要性：
  • こうした初期費用と長期的な維持費、そして車の状態や保証といった要素を総合的に比較し、ご自身の予算やカマロに求めるもの（走り、ステータス、経済性など）と照らし合わせて、最もバランスの取れた選択をすることが、満足度の高いカーライフへの鍵となるのです。

では、具体的に代表的なグレードを例にとって、新車/中古価格、燃費、維持費の目安を比較してみましょう。（※価格や維持費は市場状況や車の状態、保険条件などにより変動するため、あくまで参考値としてご覧ください）

• スポーティ＆エコノミー「LT RS」（2.0L 直列4気筒ターボ）：
  • 新車価格帯： おおよそ600万円台から
  • 中古価格帯： 状態の良いもので300万円台後半から見つかることも
  • 燃費目安（WLTCモード参考）： 約10km/L前後
  • 年間維持費目安： 税金（自動車税36,000円等）、保険料、燃料代（レギュラー）など含め、約40万円～
  • ポイント： 車両価格・維持費ともにカマロの中では比較的リーズナブル。軽快な走りと現代的な装備で、日常使いから楽しみたい方におすすめです。レギュラーガソリン仕様なのも経済的に嬉しい点です。
• ザ・マッスルカー「SS」（6.2L V8）：
  • 新車価格帯： おおよそ800万円台から
  • 中古価格帯： 500万円台からが中心。年式や走行距離で幅があります。
  • 燃費目安（WLTCモード参考）： 約7km/L前後（街乗りではさらに厳しいことも）
  • 年間維持費目安： 税金（自動車税110,000円等）、保険料、燃料代（ハイオク）など含め、約60万円～（LT RSより年間20万円以上高くなる可能性も）
  • ポイント： カマロならではの圧倒的なパワーとV8サウンドを堪能したい方向け。ただし、購入価格も維持費も相応の覚悟が必要です。所有する満足感は非常に高いでしょう。

なぜ年収の目安を知るために、維持費からの試算が有効なのでしょうか？ それには、主に次のような理由があります。

• 人によって「使えるお金」は違うから：
  • 同じ年収でも、家族構成、住んでいる場所、他にローンがあるか、趣味にどれくらいお金を使いたいかなど、ライフスタイルによって車にかけられる予算は大きく異なります。単純な年収額だけでは、その人の経済的な余裕は測れないのです。
• 維持費は「確実にかかるコスト」だから：
  • 税金、保険料、そして日々の運転で消費する燃料代（燃費）など、カマロを所有すれば必ず発生するのが維持費です。このリアルな年間コストを基準に考えることで、より現実的で、ご自身の状況に合った年収の目安が見えてきます。

では、実際にカマロの年間維持費から必要な年収の目安を試算してみましょう。前のセクションでも触れましたが、年間の維持費はグレードなどによって大きく異なります。ここでは、代表的なグレードの目安を使いますね。

• 年間の維持費目安（再掲）：
  • LT RS（2.0Lターボ）の場合：約40万円～
  • SS（6.2L V8）の場合：約60万円～

さて、一般的に「車の年間維持費は、手取り年収の10%～15%程度に収めると無理がない」と言われることがあります。（※手取り年収とは、税金や社会保険料などが給与から引かれた後、実際に受け取れる金額のことです。）この考え方を基に、必要な年収を試算してみると…

• LT RS（維持費 約40万円/年）を維持する場合：
  • 維持費を手取り年収の10%と考えると、必要な手取り年収は「40万円 ÷ 0.10 = 約400万円」となります。
  • 手取り年収400万円を得るための額面年収（いわゆる年収）の目安は、だいたい500万円～550万円程度と考えられます。（※扶養家族の有無などでも変わってきます）
  • もし「維持費は手取りの15%までOK」と考えるなら、必要な手取り年収は「40万円 ÷ 0.15 = 約267万円」となり、額面年収の目安も少し下がりますね。
• SS（維持費 約60万円/年）を維持する場合：
  • 維持費を手取り年収の10%と考えると、必要な手取り年収は「60万円 ÷ 0.10 = 約600万円」です。
  • これを額面年収に換算すると、目安は750万円～850万円程度が一つのラインになりそうです。
  • 同様に「手取りの15%までOK」なら、必要な手取り年収は「60万円 ÷ 0.15 = 約400万円」となり、額面年収の目安も大きく変わってきます。

なぜこの燃費比較とレギュラー情報がカマロ選びで非常に重要なのか、その理由は明白です。それは、選ぶエンジンによって、カマロの持つ個性と、あなたが負担する維持費が大きく変わってくるからです。

• エンジンのキャラクターの違い：
  • 6.2L V8エンジンは、まさにアメリカンマッスルカーの象徴。溢れるパワー、図太いトルク、そして魂を揺さぶるようなエンジンサウンドが最大の魅力ですが、その代償として燃料は多く消費します。
  • 対する2.0Lターボエンジンは、現代の技術で作られた効率的なエンジンです。ターボによる十分なパワーと、比較的良好な燃費性能とのバランスを狙って設計されています。
• 維持費へのインパクト：
  • 日々の燃費の違いは、毎月のガソリン代として直接お財布に響きます。年間で見るとその差は決して小さくありません。
  • さらに、使用するガソリンがハイオクかレギュラーか。この違いも、1リッターあたり10円以上の価格差があることを考えると、年間の燃料コストに大きな影響を与えます。
• ミスマッチを防ぐために：
  • これらの「燃費」と「燃料の種類」という現実的な側面を理解せずに、「憧れだけでV8を選んだけれど維持が大変…」となったり、「経済性を重視してターボにしたけれど、もっと刺激が欲しかった…」となったりするのは避けたいですよね。

では、気になる燃費性能と燃料情報を具体的に比較してみましょう。（※燃費は乗り方や交通状況で大きく変わりますので、あくまで目安として参考にしてください）

• パワーと情熱の「6.2L V8」エンジン（主にSSグレード）：
  • 燃費目安（WLTCモード）： カタログ上では約7km/L前後とされています。
  • リアルな燃費感覚： 実際にオーナーの声を聞くと、街乗りではリッターあたり5～7km程度になることが多いようです。高速道路を一定速度で巡航すれば、10km/L前後まで伸びることも期待できます。
  • 使用燃料： 「ハイオク」ガソリン指定です。高性能エンジンのため、レギュラーは使用できません。
• バランスの取れた「2.0L 直列4気筒ターボ」エンジン（主にLT RSグレード）：
  • 燃費目安（WLTCモード）： カタログ上では約10km/L前後となっています。
  • リアルな燃費感覚： 街乗りでもリッターあたり8～10km程度は十分に狙え、高速道路では12km/L以上を記録することも珍しくありません。V8と比較すると、明らかに経済的です。
  • 使用燃料： ここが最大の注目ポイント！ 「レギュラー」ガソリンを使用できます！ これは維持費を考える上で非常に大きなメリットと言えるでしょう。

なぜ「半分ホント、半分ウソ」なのか、その理由を維持費の視点から見ていきましょう。

• 「ホント」と言える側面（燃費単体）：
  • 確かに、特にパワフルな6.2L V8エンジン搭載モデルなどは、国産の一般的な乗用車やエコカーと比べれば、燃費の数値自体が良いとは言えません。これは紛れもない事実であり、「燃費が悪い」というイメージが生まれる大きな理由です。
• 「ウソ（誤解）」とも言える側面（維持費全体）：
  • しかし、車の維持にかかる費用はガソリン代だけではありません。自動車税、任意保険料、車検費用、メンテナンス費用など、様々なコストが発生します。
  • そして重要なのは、カマロには比較的燃費が良く、税金も安い2.0Lターボモデルも存在するということです。このモデルはレギュラーガソリン仕様でもあります。
  • そのため、「カマロ」と一括りにして「維持費が非現実的なほど高い」と考えるのは早計で、グレードによっては維持費全体で見ると「思ったより現実的」と感じられる可能性があるのです。

では、維持費全体の中で、燃費（ガソリン代）がどれくらいの影響を持つのか、具体的な数字でイメージしてみましょう。以前の試算例（年間1万km走行と仮定）をもう一度見てみますね。

• LT RS（2.0Lターボ）の年間維持費目安：約40万円～
  • このケースでは、ガソリン代（レギュラー）が約17万円。維持費全体の約4割強を占めています。
  • 年間の自動車税は約3.6万円と比較的安価です。
• SS（6.2L V8）の年間維持費目安：約60万円～
  • こちらのケースでは、ガソリン代（ハイオク）が約30万円。維持費全体の約半分を占めており、金額もLT RSの倍近くなります。
  • 年間の自動車税は約11万円と、こちらも大きな負担です。

なぜ、燃費・維持費・価格という情報をまとめて知ることが「後悔しない」ためにそれほど重要なのでしょうか？ それは、カマロとのカーライフにおいて、この3つが購入後の満足度や日々の負担感に最も直接的に影響を与える「３大チェックポイント」だからです。

• 【燃費】の影響力：
  • 日々のガソリン代に直結し、月々のお財布事情を左右します。特に長距離を走る方や、街乗りが多い方には重要な指標です。
• 【維持費】の影響力：
  • 税金、保険料、車検、メンテナンスなど、年間を通じて計画的に必要となるコストです。ここを見誤ると、予想外の出費に悩まされることになります。
• 【価格】の影響力：
  • 車両本体の初期費用はもちろんですが、新車か中古か、どのグレードを選ぶかによって、その後の維持費の傾向や、将来手放す際の価値（リセールバリュー）まで変わってくる可能性があります。

では、「後悔しない」ために、具体的にどんな点をチェックし、比較検討すれば良いのか、これまでの情報も踏まえながらポイントを整理してみましょう。

• Point 1：【燃費】V8 vs 2.0Lターボ、現実は？ レギュラーは使える？
  • V8（SSなど）： パワーは最高！でも燃費は街乗り5～7km/L目安、ハイオク指定。
  • 2.0Lターボ（LT RSなど）： 燃費良好（街乗り8～10km/L目安）、レギュラーガソリンOK！
  • チェック： 自分の走り方（パワー重視？経済性重視？）と、燃料代の差（年間数万～十数万円！）を許容できるか？
• Point 2：【維持費】年間コストは具体的にいくら？ 何が高い？
  • 年間目安： LT RSで約40万円～、SSで約60万円～。
  • 内訳チェック： ガソリン代に加え、税金（特にV8は年11万円！）、保険料（スポーツカーは高め）、車検・メンテ費用も忘れずに。
  • チェック： 自分の年収や家計状況で、この年間コストを無理なく支払い続けられるか？ ローン返済も考慮できていますか？
• Point 3：【価格】新車 vs 中古車、メリット・デメリットは？
  • 新車価格帯： LT RS（600万円台～）、SS（800万円台～）。安心感と最新機能が魅力。
  • 中古価格帯： LT RS（300万円台～）、SS（500万円台～）。初期費用は抑えられるが、状態の見極めと将来の維持費リスクも考慮。
  • チェック： 予算の上限はいくらか？ 保証などの安心感を重視するか、初期費用を抑えたいか？ 狙っている年式やグレードはあるか？
• Point 4：【最終判断】あなたにとっての「最高のカマロ」とは？
  • 上記の客観的な情報を踏まえた上で、「デザイン」「走り」「ステータス」「経済性」など、自分がカマロに最も求める価値は何かを明確にしましょう。
  • 許容できるデメリットは何かも考えておくことが大切です。

なぜ、このLT・SS・ZL1という3グレードの燃費と維持費の比較がこれほど重要なのでしょうか？ それは、これらがカマロの中でも特に個性が際立ち、搭載する「心臓部＝エンジン」が根本的に異なるからです。

• エンジンの違いはキャラクターの違い：
  • LT（主にLT RS）は現代的な効率性を持つ2.0Lターボエンジン。軽快さと経済性を両立しています。
  • SSはカマロの伝統とも言えるパワフルな自然吸気（NA）の6.2L V8エンジン。トルクフルな走りとサウンドが魅力です。
  • ZL1は、そのV8エンジンにさらにスーパーチャージャーを搭載し、サーキットレベルの圧倒的なパフォーマンスを発揮します。
• 性能とコストはトレードオフ：
  • 一般的に、車の性能が高まれば高まるほど、燃費は悪化し、税金などの維持費も上昇する傾向にあります。このパフォーマンスとコストの「トレードオフ（一方を得れば他方を失う関係）」を具体的に理解することが、後悔しないグレード選びには欠かせません。
• 自分に最適なバランス点を見つける：
  • 燃費と維持費を比較することで、ご自身の予算内で「どこまでのパフォーマンスを求めるか」「どのレベルの維持費なら許容できるか」という、あなたにとっての最適なバランス点を見つけ出すための重要なヒントが得られます。

それでは、いよいよLT（主にLT RS）、SS、ZL1の燃費と年間維持費の目安を比較してみましょう。（※維持費は乗り方、保険条件、地域など多くの要因で変動します。あくまで比較のための参考値とお考えください。）

• LT RS（2.0L 直列4気筒ターボ）：バランス重視の選択肢
  • 燃費目安： WLTCモードで約10km/L。実燃費は街乗り8～10km/L、高速12km/L～が期待できます。
  • 年間維持費目安： 約40万円～。内訳のポイントは、自動車税（年3.6万円）とレギュラーガソリン仕様であること。
  • 特徴： 最も経済的で日常使いしやすい。軽快な走りが魅力。
• SS（6.2L V8 自然吸気）：V8の魅力とコスト
  • 燃費目安： WLTCモードで約7km/L。実燃費は街乗り5～7km/L程度。
  • 年間維持費目安： 約60万円～。自動車税（年11万円）とハイオクガソリン指定が維持費を押し上げます。
  • 特徴： これぞカマロ！というパワフルなV8サウンドと加速を味わえます。維持費はLT RSより年間で約20万円以上高くなる計算になります。
• ZL1（6.2L V8 スーパーチャージャー）：究極のパフォーマンスとコスト
  • 燃費目安： 国内の公式なWLTCモード燃費データは少ないですが、実燃費はさらに厳しく、街乗りではリッター5kmを切ることも想定されます。
  • 年間維持費目安： 約70万円～？？ SSよりもさらに燃料消費が多く、タイヤなどの消耗品、場合によっては保険料も高くなる可能性があるため、維持費はカマロの中で最高レベルになります。（※情報が少ないため、あくまで推定として参考にしてください）
  • 特徴： サーキット走行も視野に入れた最強のカマロ。パフォーマンスは別格ですが、その分、燃費・維持費ともに最高峰の覚悟が必要です。

なぜ中古のカマロ選びでは、燃費・維持費、そして特に故障リスクに注意を払う必要があるのでしょうか？ それは新車とは異なる、中古車ならではの特性があるからです。

• 年式・世代による違い：
  • カマロは長い歴史を持つモデルです。当然、年式やモデルチェンジの世代によって、搭載されているエンジン技術や燃費性能は異なります。また、適用される税金の区分が変わることもあります。まずは狙っているモデルの基本的な情報を知ることが大切です。
• 「個体差」という大きな要素：
  • これが中古車選びの最も難しい点かもしれません。同じ年式・グレードであっても、前のオーナーの乗り方や保管状況、メンテナンスの頻度によって、車のコンディションは一台一台全く違います。これが、購入後の維持費や、予期せぬ故障が発生するリスクに直結してくるのです。
• 情報収集と見極めが不可欠：
  • だからこそ、新車以上に車の状態をしっかりと見極める目と、そのモデル特有の弱点（ウィークポイント）や、よくある故障事例などの情報を事前に集めておくことが非常に重要になります。「安いから」という理由だけで飛びつかず、冷静に判断するための知識が、後悔しない中古カマロ選びの鍵を握っています。

では、具体的に中古カマロを選ぶ際に注目したい「狙い目モデル」の例や、注意すべきポイントを見ていきましょう。

• 狙い目モデル例①：6代目 前期～中期 LT RS（2.0Lターボ）
  • 魅力： 比較的新しい世代のデザインと装備を手頃な価格（300万円台後半～）で狙えます。燃費が良く（実燃費 街乗り8～10km/L目安）、レギュラーガソリン仕様なので維持費を抑えたい方におすすめです。
  • 維持費/リスク： 年間維持費目安は約40万円～。比較的新しいため大きな故障リスクは低い傾向ですが、ターボ関連部品や最新の電装系の状態は念のためチェックしましょう。走行距離が多い場合は消耗品の交換時期も確認が必要です。
• 狙い目モデル例②：5代目 後期 SS（6.2L V8）
  • 魅力： より手が届きやすい価格（300万円台～も）で憧れのV8エンジンを体感できます。映画『トランスフォーマー』でお馴染みの世代のデザインが好きな方にも人気です。
  • 維持費/リスク： 年間維持費目安は約60万円～。燃費は現行SSよりやや劣る可能性があり、自動車税も高額です。年式が経過している分、エンジンやミッションのオイル漏れ・滲み、足回りのブッシュ類の劣化、エアコン関連のトラブルなどが発生する可能性は高まります。整備記録がしっかりしている個体を選ぶことが非常に重要です。
• 世代共通で注意したい故障リスク：
  • 電装系： パワーウィンドウ、各種センサー類など、アメ車全般で指摘されることがあるウィークポイントです。動作確認は入念に行いましょう。
  • 水漏れ： サンルーフやウェザーストリップ（ドア周りのゴム）の劣化による雨漏りなども、年式によっては注意が必要です。
  • 事故歴・修復歴： 車の骨格部分にダメージが及んでいる可能性があり、安全性や将来的なトラブルに繋がるため、修復歴の有無は必ず確認してください。（販売店に確認しましょう）

• 憧れのカマロは維持可能？燃費・予算で納得！購入へ
• カマロ燃費・悪い噂は本当？維持費で後悔する前に知る事

カマロの維持が可能で、安心して購入へ進めるメリットがある。その主な理由は、次の３つの嬉しいポイントにあります。

• 賢い選択肢「2.0Lターボ」の存在！：
  • カマロというとパワフルなV8のイメージが強いかもしれませんが、実は燃費性能に優れ、自動車税もグッと抑えられる2.0Lターボエンジン搭載モデル（LT RSなど）があります。このグレードを選べば、想像以上に経済的なカマロライフが実現可能です。憧れがグッと身近になりますよ！
• お財布に優しい「レギュラーガソリン」仕様！：
  • なんと、この2.0LターボモデルはレギュラーガソリンでOKなんです！ ハイオクガソリンと比べてリッターあたり10円以上安いレギュラーを使えることは、日々の燃料代を確実に節約できる、非常に大きなメリットと言えますよね。
• 計画で「安心」は作れる！：
  • 年間の維持費は、事前のシミュレーションと計画によって、漠然とした不安から「見える化」された安心に変えることができます。保険の見直しや効率的なメンテナンス計画など、維持費を賢く管理する方法も考えられます。心配事を自信に変えましょう！

では、具体的にどのようなメリットがあり、どうすれば「維持できる！」と納得できるのか、さらに詳しく見ていきましょう。

• メリット①：2.0Lターボなら維持費は現実的！
  • LT RS（2.0Lターボ）なら、実燃費は街乗りでもリッター10km近くが期待でき、年間維持費の目安も約40万円～と、V8モデル（年間約60万円～）に比べてかなり現実的です。年間で20万円以上も負担が軽い計算になります。この差は、他の趣味や貯蓄に回せる大きな余裕になりますね！
• メリット②：レギュラーガソリンで燃料代を節約！
  • 例えば年間1万km走行する場合、ハイオク（180円/L）とレギュラー（170円/L）では、燃料代だけで年間約1万7千円以上の差が出ます（LT RSの燃費10km/Lで計算）。数年乗れば、この差はさらに大きくなります。浮いたお金でドライブ旅行も楽しめそうです！
• メリット③：予算計画で安心を手に入れる！
  • 年間維持費40万円なら、月々の負担は約3.3万円。これに車両ローンを加えた金額が、毎月無理なく支払えるかシミュレーションしてみましょう。「月々この金額なら大丈夫！」と具体的な数字で納得できれば、購入への不安は自信へと変わるはずです。
• メリット④：心置きなくカマロライフを満喫できる！
  • しっかり計画を立てて「維持できる」と納得できれば、あとはもう楽しむだけです！ 燃費や維持費の心配を最小限にして、カマロの美しいデザインに心躍らせ、パワフルな走り（ターボでも十分スポーティです！）を楽しめる…これこそが、手に入れられる最高のメリットです。「憧れの車に乗っている」という大きな満足感は、きっとあなたの毎日を輝かせてくれますよ。

なぜ、燃費や維持費で後悔する可能性があり、デメリットを事前に知っておくことがこれほど重要なのでしょうか？ それは、カマロが持つ素晴らしい魅力の裏側にある、いくつかの現実的な側面を理解しておく必要があるからです。

• パフォーマンスと燃費はトレードオフ：
  • カマロ、特にSSやZL1のようなハイパフォーマンスグレードは、その圧倒的な走りを楽しむために、多くの燃料を消費します。国産のエコカーなどと同じ感覚で燃費を期待することはできません。この性能と燃費のトレードオフを受け入れられるかが第一の関門です。
• 維持費はガソリン代だけではない：
  • 燃費の悪さはガソリン代に直結しますが、それだけではありません。大排気量エンジン搭載モデルは毎年の自動車税が非常に高額になります。また、スポーツカーであるがゆえに任意保険料も高くなる傾向があり、タイヤなどの消耗品も高価な場合があります。
• 「憧れ」だけでは乗り切れない現実：
  • カマロに乗るという素晴らしい体験は、残念ながら日々の維持費という現実的な負担と隣り合わせです。「好きだから何とかなる」という気持ちも大切ですが、経済的な裏付けがないまま購入してしまうと、せっかくのカーライフが楽しめず、むしろ苦痛になってしまう可能性すらあるのです。

では、具体的にどのような点が「後悔」につながりやすいのか、維持費の観点から「知っておくべき事」を見ていきましょう。

• 覚悟すべきデメリット①：想像を超えるガソリン代（特にV8）：
  • SSなどの6.2L V8モデルでは、街乗りでの実燃費がリッターあたり5km台ということも十分にあり得ます。ハイオクガソリンの価格が高騰している状況では、毎月のガソリン代が予想をはるかに超え、家計を圧迫するケースは少なくありません。「週末しか乗らないから大丈夫」と思っていても、思った以上にかかる可能性があります。
• 覚悟すべきデメリット②：毎年やってくる高額な自動車税：
  • 6.2Lエンジン搭載モデルの場合、自動車税は年間11万円（2019年10月以降登録車）。これは軽自動車の約10倍、一般的な国産車と比べても数倍の金額です。毎年この金額を支払い続ける覚悟が必要です。
• 覚悟すべきデメリット③：維持費トータルの重い負担：
  • 上記のガソリン代、税金に加え、高めの任意保険料、車検費用、タイヤなどの消耗品費を合わせると、V8モデルの年間維持費は楽に60万円を超え、場合によっては70万円、80万円に達する可能性も考えられます。この金額を「カマロに乗るための対価」として許容できるか、冷静な判断が求められます。年収によっては、かなり厳しいと言わざるを得ません。
• 覚悟すべきデメリット④：燃費を気にするストレス：
  • もしあなたが燃費を非常に気にするタイプなら、カマロ（特にV8）に乗ること自体がストレスになるかもしれません。燃費計の数字を見るたびに気が滅入ったり、アクセルを踏むのをためらったりするようでは、カマロの魅力を存分に味わうことは難しいでしょう。

「カマロは燃費が悪い」って聞くけど、それって本当ですか？

一概には言えません。確かに6.2L V8エンジン搭載モデル（SSなど）は、国産エコカーと比べると燃費が良いとは言えません。しかし、2.0Lターボエンジン搭載モデル（LT RSなど）は比較的良好な燃費性能を持っています。大切なのは、どのグレードに興味があるか、そして維持費全体で考えることです。

「カマロは燃費が悪い」って聞くけど、それって本当ですか？

一概には言えません。確かに6.2L V8エンジン搭載モデル（SSなど）は、国産エコカーと比べると燃費が良いとは言えません。しかし、2.0Lターボエンジン搭載モデル（LT RSなど）は比較的良好な燃費性能を持っています。大切なのは、どのグレードに興味があるか、そして維持費全体で考えることです。

じゃあ、年間の維持費って、結局いくらくらいかかるんですか？

これもグレードや乗り方で大きく変わりますが、あくまで目安として、2.0Lターボモデル（LT RS）で年間約40万円～、6.2L V8モデル（SS）で年間約60万円～、ZL1ならさらにそれ以上かかると考えておくと、現実的な計画が立てやすいでしょう。

その年間維持費って、具体的にどんな費用が含まれているんですか？

主な内訳としては、以下のものが挙げられます。

• 税金： 自動車税（排気量で大きく変動）や重量税など。
• 保険料： 自賠責保険と任意保険（年齢や等級、車両保険で変動大）。
• 燃料代： 燃費×走行距離×ガソリン単価で計算。使用ガソリン（レギュラー/ハイオク）も影響します。
• 車検・メンテナンス費用： 定期的な点検、オイル交換、消耗品交換、2年に1度の車検費用など。
• その他： 駐車場代（必要な場合）など。

V8エンジンと2.0Lターボエンジンで、燃費や維持費はどれくらい違いますか？

大きな違いがありますね。

• 燃費： 2.0Lターボの方が明らかに良好です（特に街乗り）。
• 税金： 排気量が違うため、自動車税はV8の方が年間7万円以上高くなります。
• 燃料代： 燃費の差に加え、V8はハイオク指定、2.0LターボはレギュラーOKなので、年間の燃料代も大きく変わってきます。 トータルで見ると、年間維持費はV8の方が20万円以上高くなるケースが多いです。

2.0Lターボは本当にレギュラーガソリンで大丈夫なんですか？

はい、現行モデル（6代目）の2.0Lターボエンジンは、メーカー指定でレギュラーガソリンを使用できます。これは維持費を抑える上で、非常に大きなメリットと言えますね。

ズバリ、カマロに乗るには年収いくらくらい必要ですか？

一概には言えませんが、維持費から逆算して考えるのが現実的です。例えば、年間維持費を手取り年収の10%～15%に抑えると考えた場合、LT RS（維持費約40万円～）なら額面年収で500万円台～、SS（維持費約60万円～）なら額面年収で750万円台～が一つの目安になるかもしれません。ただし、ローン返済や個人の生活スタイルによって大きく変わります。

中古のカマロってどうでしょう？ 注意点や故障リスクは？

中古は価格が魅力ですが、注意が必要です。

• 狙い目： 比較的新しい6代目LT RS（維持費◎）や、価格がこなれた5代目後期SS（V8入門）などがあります。
• 燃費/維持費： 年式が古いと燃費が悪かったり、メンテナンス費用がかさんだりする可能性も。
• 故障リスク： 電装系、オイル漏れ、足回り、エアコンなどは、年式によっては注意が必要です。整備記録の確認と試乗は必須。信頼できるお店選びも重要です。

維持費が高くて「買って後悔した…」という声はありますか？

残念ながら、そういった声もゼロではありません。特にV8モデルの維持費（税金、ガソリン代）を甘く見ていた、あるいは中古車で予期せぬ修理費が発生したというケースが多いようです。だからこそ、購入前の情報収集と、ご自身の予算との照らし合わせが非常に重要になります。

グレードごとの特徴と維持費の違いを改めて整理すると？

大まかには以下のイメージです。

• LT RS（2.0Lターボ）： 経済性◎、維持費【低】。日常使いしやすいバランス型。
• SS（6.2L V8 NA）： パワー◎、維持費【高】。これぞカマロ！を体感したい方向け。
• ZL1（6.2L V8 SC）： パフォーマンス最強、維持費【最高レベル】。サーキットも視野に入れる方向け。
• 維持費は、LT RS ＜ SS ＜ ZL1 の順に高くなると考えてください。

結局、自分に合ったカマロを選ぶにはどう考えればいいですか？

まずは、ご自身の予算（初期費用＋年間維持費）を明確にすること。そして、カマロに何を一番求めるのか（見た目？走り？経済性？）をはっきりさせることです。その上で、今回のような燃費、維持費、グレード比較、新車/中古情報などを参考に、メリットとデメリットを天秤にかけて、最も納得できる一台を選びましょう。試乗してみるのも大切ですよ！

大切なのは、「カマロ＝維持費が高い」とイメージだけで判断するのではなく、今回ご紹介したような具体的な情報を元に、ご自身の状況と照らし合わせて考えることです。

• あなたの予算はどれくらいですか？
• カマロに何を一番求めますか？（パワー？ スタイル？ 経済性？）
• 年間どれくらい走りますか？
• V8のコストを受け入れる覚悟はありますか？ それとも現実的なターボを選びますか？
• 新車にしますか？ それともリスクを理解した上で中古車を探しますか？

なぜ情報収集と比較検討が大切なのか、改めて理由を確認しましょう。

• 選択肢が豊富だから： カマロには燃費や維持費が異なる複数のグレード（2.0LターボやV8など）や、新車・中古車という選択肢があり、自分に合ったものを選べる可能性があります。
• 不安を計画に変えられるから： 税金や保険料など、維持費の内訳と目安を知ることで、漠然とした不安が具体的な計画に変わり、対策を立てやすくなります。
• 先人の知恵を活かせるから： オーナーのリアルな声（燃費の実態、維持のコツ、注意点など）を知ることで、カタログだけでは分からない現実を理解し、失敗を避けるヒントが得られます。

この記事で一緒に見てきた大切なポイントを、ここでもう一度、箇条書きで思い出してみましょう。

• 【燃費】について：
  • V8（SSなど）はパワフル！でも燃費は少し厳しめ（街乗り5～7km/L目安）でハイオク指定。
  • 2.0Lターボ（LT RSなど）は経済的（街乗り8～10km/L目安）で、嬉しいレギュラーガソリンOK！
• 【年間維持費】の目安：
  • LT RSで約40万円～、SSで約60万円～が目安。
  • ガソリン代だけでなく、V8の高額な税金（年11万円）や保険料も忘れずに。
• 【年収】とのバランス：
  • 試算例ではLT RSで額面500万円台～、SSで750万円台～でしたが、これはあくまで参考値。ご自身の状況でのシミュレーションが大切です。
• 【中古車】を選ぶなら：
  • 初期費用を抑えられるメリットは大きいですが、状態の見極めと故障リスクに注意が必要。整備記録の確認と試乗は必須です！
• 【オーナーの本音】は：
  • デザインや走りの満足度は非常に高いものの、V8の維持費やボディの大きさには工夫や覚悟が必要、というリアルな声がありました。